1.آلة النشر: مسؤولة عن معالجة الفولاذ الخام والمواد الخام.2. آلة الحفر: مسؤولة عن مهام الحفر العامة. 3. أدوات آلة CNC: مسؤولة عن إنتاج الأجزاء الدقيقة بكفاءة عالية ودقة عالية.4. المخرطة العادية: الخراطة والحفر.5.آلة الحفر: دقة حفر عالية، مسؤولة عن مهام الحفر عالية الدقة. 6. غرفة الطلاء: مسؤولة عن الطلاء الداخلي والخارجي (عملية طلاء الخبز، لا يوجد اختلاف في اللون، ولا يبهت بشكل أساسي)7. غرفة السفع بالخردق: مسؤولة عن إزالة الصدأ السطحي وإزالة البقع. 8. آلة القطع بالليزر: تعمل على تحسين دقة القطع وكفاءته بشكل كبير، مع خفض تكاليف المعالجة. 9. روبوت اللحام: جودة لحام مستقرة وكفاءة إنتاج عالية. لذلك، سوف تفهم سبب جودة منتجاتنا سائقي كومة رائع جدًا - إن معدات التصميم والمعالجة دقيقة حتى مستوى ملم، كما أننا نمتلك مهارات فريدة في الطلاء والسفع بالخردق، وكل ذلك يمكن أن يجعل منتجاتنا سائقي كومة الدرابزين,sسائقي كومة أولارs أكثر موثوقية وأكثر تميزا.
المعرفة التالية بصيانة المحرك تأخذ محرك الديزل Yuchai 91Kw رباعي الأسطوانات المزود بشاحن توربيني والمستخدم بشكل شائع من قبل شركتنا مصنعي سائق كومة على سائقي كومة الطاقة الشمسية كمثال:الصيانة اليوميةافحص الزيت: افحص مستويات الزيت وسائل التبريد والوقود قبل تشغيل الماكينة يوميًا لمعرفة ما إذا كانت ضمن النطاق الطبيعي. إذا كانت غير كافية، قم بإضافتها في الوقت المناسب.تنظيف المظهر: افتح الغطاء في الطرف الخلفي من سائق الكومة و ثipe قم بإزالة الزيت والغبار على سطح المحرك بقطعة قماش بشكل متكرر للحفاظ على مظهر المحرك نظيفًا، وذلك لمعرفة ما إذا كان هناك أي تشوهات مثل التسرب في الوقت المناسب.تحقق من الحزام: تحقق من شد ومظهر حزام المحرك بانتظام لمعرفة ما إذا كان هناك أي تشوهات مثل الشقوق والتآكل. إذا تم العثور على أي مشاكل، قم بتعديلها أو استبدالها في الوقت المناسب. صيانة المستوى الأول (تتم بعد 100 ساعة عمل تراكمية)استبدل زيت المحرك ونظف علبة المرافق: استبدل كل زيت المحرك الموجود في علبة المرافق وقم بتنظيف علبة المرافق بالديزل. قم بتصريف الزيت وتنظيف علبة المرافق بعد أن تكون الماكينة دافئة حتى يمكن تفريغ الشوائب الموجودة في زيت المحرك بشكل أفضل.بشكل عام، يمكن ملء زيت المحرك حتى منتصف المنطقة الصفراء في نهاية مقياس العمق.خلال فترة التشغيل لسائق الكومةسيتم إنتاج الكثير من الحطام المعدني والشوائب الأخرى التي تحتاج إلى التنظيف. قم بتنظيف فلتر الهواء: افتح مرشح الهواء، وقم بإزالة عنصر المرشح، وقم بإزالة الغبار والأوساخ الموجودة على عنصر المرشح. في حالة تلف عنصر الفلتر، استبدله على الفور.ملاحظة: لا يمكن شطف عنصر فلتر الهواء بالماء. لا يمكن إزالة الغبار والأوساخ إلا من خلال تدفق الهواء عالي الضغط. إذا تم استخدام الماء للشطف، فسوف يتلف عنصر مرشح الهواء.فحص فلتر الديزل: بعد مرور 200 ساعة تراكمية من التشغيل، قم بإزالة عنصر مرشح الديزل وتنظيفه باستخدام وقود الديزل النظيف. في حالة تلف عنصر الفلتر، استبدله على الفور.الصيانة الثانوية (تتم بعد 500 ساعة عمل تراكمية)فحص وضبط خلوص الصمام: فحص وضبط خلوص صمامات السحب والعادم لضمان الفتح والإغلاق الطبيعي للصمامات والسحب والعادم الطبيعي للمحرك.صيانة الحاقن: فحص حقن الحاقنات وتنظيف الحاقنات وتصحيح ضغط الحقن لضمان تأثير الانحلال الطبيعي للحقن عن طريق الحقن وتحسين كفاءة الاحتراق.فحص ختم الصمام: التحقق من إحكام إغلاق الصمامات ومقاعد الصمامات، وطحنها وتصحيحها إذا لزم الأمر لمنع تسرب الصمام والتأثير على أداء المحرك.تحقق من السحابات: تحقق من التثبيت والمقاومة للفك لصواميل رأس الأسطوانة، وصواميل قضيب التوصيل، وصواميل دولاب الموازنة للتأكد من توصيل جميع المكونات بإحكام.فحص مجموعة قضيب توصيل المكبس: أخرج مجموعة قضيب توصيل المكبس، وتحقق من خلوص فتحة حلقة المكبس، وقم بتنظيف وإزالة رواسب الكربون في أماكن مختلفة على رأس المكبس وأخدود حلقة المكبس.تحقق من ختم زيت العمود المرفقي: تحقق من ختم زيت العمود المرفقي. إذا تم العثور على تصلب أو تلف في الشفاه، فيجب استبدالها.قياس الارتداء: لكل 1000 ساعة عمل تراكمية، يجب إضافة عناصر الصيانة التالية: فحص وقياس التآكل وخلوص بطانة الأسطوانة والمكبس؛ فحص وقياس التآكل والتخليص لمجلة قضيب توصيل العمود المرفقي ومحمل قضيب التوصيل ؛ تحقق من تآكل وخلوص الذراع المتأرجح للصمام وعمود الذراع المتأرجح والصمام وفتحة توجيه الصمام.
تحدثنا في العدد الماضي عن الصيانة اليومية ل سائقي كومة الطريق السريع و سائقي كومة الطاقة الشمسية، والتي تتضمن بشكل أساسي أربعة أنواع من "الزيوت": الزبدة، وزيت التشحيم، وزيت المحرك، والزيت الهيدروليكي، و"المسمار". آمل أن يتذكر الجميع كيفية الحفاظ على أداة صنع المال لدينا: سائق الأكوام على أساس يومي. بعد ذلك، أود أن أتحدث عن ما يجب أن ننتبه إليه خلال فترة تشغيل سائق الأكوام لدينا.I.ما هي فترة التشغيل؟ بشكل عام، أول 100 ساعة لآلة الدق الهيدروليكي بعد خروجها من المصنع هي فترة التشغيل. تمامًا مثل شخصين، فإن عملية التعرف على بعضهما البعض هي فترة التشغيل. وينطبق الشيء نفسه على السائقين كومة. تجدر الإشارة إلى أن كلا من رافعات أكوام الدرابزين وأنظمة دق الخوازيق الشمسية الكهروضوئية تتطلب عملية تشغيل. سيؤثر استخدام الماكينة أثناء فترة التشغيل بشكل مباشر على عمر الماكينة.ثانيا.أهمية تشغيل سائق كومة.1. تحسين أداء المعداتخلال فترة التشغيل، يمكن للأجزاء المتحركة المختلفة لمفك الخوازيق الكهروضوئية، مثل رأس الطاقة، وقضيب الحفر، والأسطوانة ومضخة الزيت في النظام الهيدروليكي، أن تتكيف تدريجيًا مع ظروف عمل بعضها البعض. هذا مثل زوج من الأحذية الجديدة. قد يكون هناك فرك قليلاً في البداية، ولكن بعد ارتدائه لفترة من الوقت، سوف يتناسب الحذاء مع شكل القدم إلى حد ما، وسيكون أكثر راحة في الارتداء. محرك الخوازيق عبارة عن معدات ميكانيكية معقدة تحتوي على أنظمة متعددة مثل الميكانيكية والهيدروليكية والكهربائية. خلال فترة التشغيل، يمكن للأنظمة المختلفة أن تحقق تنسيقًا أفضل تدريجيًا. 2. إطالة عمر خدمة المعداتإذا سمح لسائق الخوازيق الكهروضوئية بالعمل بحمولة كاملة دون فترة تشغيل، فإن سطح كل مكون يكون خشنًا نسبيًا ومعامل الاحتكاك كبير. في ظل ظروف التحميل العالية، سيكون التآكل بين المكونات خطيرًا جدًا. 3. التأكد من جودة العمل وكفاءتهبعد التشغيل، يمكن حماية الأجزاء المختلفة من مشغل الخوازيق بشكل أفضل، ويكون هيكل النظام العام للمعدات أقوى، ويتم التخلص من العديد من الأخطاء المحتملة التي تمت مواجهتها أثناء البناء. وبالتالي تحسين الفوائد الاقتصادية الخاصة بك. خلال فترة التشغيل، يجب استخدام سائق الخوازيق بعناية، ويجب عدم تحميل النظام الهيدروليكي بشكل زائد. ويجب الاهتمام أكثر بالصيانة اليومية التي ذكرتها سابقاً. بعد العمل لمدة 50 ساعة، يجب فحص نظافة الزيت الهيدروليكي، ويجب ألا يقل المؤشر عن مستوى 18/15. يجب فحص وتنظيف عنصر فلتر شفط الزيت. عند التحقق، انتبه إلى ما إذا كانت الحشية المطاطية أو الأسبستوس تالفة. في حالة تلفها، يجب استبدالها في الوقت المناسب.
المحتوى الرئيسي للصيانة اليومية سائقي كومة هو تطبيق زيت التشحيم والزبدة، بشكل أساسي على الأجزاء ذات الاحتكاك الأكبر أثناء العمل، لضمان تأثير التشحيم، ولضمان الكفاءة والاستقرار والسلامة والمتانة لسائقي الأكوام في العمليات اليومية. اسمحوا لي أن أقدم لكم كيفية صيانة برامج تشغيل الأكوام ببساطة كل يوم. ملحوظة: كل يوم!1. يجب تشحيم الجوانب والجزء الأمامي من سكة التوجيه التلسكوبية الأفقية مرة واحدة يوميًا لضمان سطح عمل أملس، ومراقبة ما إذا كان هناك حطام أو حجارة أو برادة حديد ممتصة. 2. يجب تشحيم سطح العمل لسكة التوجيه العمودية والواجهة مع الكتلة المقاومة للتآكل مرة واحدة يوميًا. 3. كل منهما سائق كومة تحتوي على عدة أسطوانات زيت، وكل أسطوانة زيت بها حلمة شحم عند نقطة مفصل فتحة الدبوس في الأعلى، والتي تحتاج إلى حقنها بالشحم مرة واحدة يوميًا. 4. أطراف الدبوس في وضع العمل كلها مدمجة بحلمات الشحوم، والتي تحتاج إلى حقنها بالشحوم مرة واحدة في اليوم. 5. يجب تشحيم سلسلة عمل سكة التوجيه العمودية (إذا كانت سكة التوجيه تحتوي على سلسلة) بزيت المحرك قبل العمل، ويجب تنظيف الحطام والحجارة وبرادة الحديد المرتبطة بالسلسلة في الوقت المناسب بعد العمل.6. تحقق مما إذا كانت هناك أية براغي مفكوكة. إذا كان الأمر كذلك، قم بتشديدها على الفور. باختصار، يجب تشحيم جميع الأجزاء ذات الاحتكاك الأكبر، ويجب ملء جميع تركيبات التشحيم الخاصة بأسطوانات الزيت ومساميره بالشحم. إذا كان هناك سلسلة، فأنت بحاجة إلى تطبيق زيت المحرك. لاحظ أن هذه مهام صيانة يومية يجب القيام بها كل يوم!وهنا أود أن أقدم اقتراحًا لمقاولي مشاريع الطاقة الكهروضوئية ومشاريع بناء حواجز الطرق: سائقي كومة الطاقة الشمسية و سائقي كومة الدرابزين على الطرق السريعةالتي تتمتع ببيئة عمل قاسية نسبيًا، يجب الاهتمام بالصيانة اليومية. ثلاث نقاط استخدام وسبع نقاط صيانة، أو يمكن فهمها على أنها مبدأ 2-8، حيث أن استخدام أقل من 20% من الوقت كل يوم لصيانة الماكينة يمكن أن يؤدي إلى زيادة كفاءة العمل بنسبة 70%. الصيانة الروتينية اليومية يمكن أن تقلل إلى حد كبير من احتمالية فشل الماكينة، وبالتالي تحسين الفوائد الاقتصادية بشكل كبير. آمل أن يتمكن الجميع من إيلاء المزيد من الاهتمام للصيانة اليومية للآلة!